鐵路隧道防水材料低溫脆性的測定（多試樣法）,GB/T 15256硫化橡膠低溫脆性的測定介紹
   儀器是根據(jù)GB/T 15256-1994《硫化橡膠低溫脆性的測定（多試樣法）》國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的，研制開發(fā)的壓縮機制冷設(shè)備。本設(shè)備采用復(fù)疊式壓縮機制冷技術(shù)，利用熱平衡原理及循環(huán)攪拌方式，達到對試樣的自動均勻冷卻、恒溫，可*國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T229-94做規(guī)定的各項控溫指標(biāo)?？梢詼y定不同橡膠材料或不同配方的硫化橡膠的脆性溫度和低溫性能的優(yōu)劣。因此無論在科學(xué)研究材料及其制品的質(zhì)量檢驗，生產(chǎn)過程的控制等方面均是*的。
鐵路隧道防水材料低溫脆性的測定（多試樣法）,GB/T 15256硫化橡膠低溫脆性的測定參數(shù)
    脆性溫度試驗是用來衡量合成高分子防水卷材耐寒性能的方法之一，試件受外力作用后不會發(fā)生強迫高彈性，而發(fā)生脆性斷裂，此時的溫度即為脆性溫度。脆性溫度試驗就是測定試件在玻璃態(tài)時強度等于或小于其玻璃態(tài)結(jié)構(gòu)重排所需的應(yīng)力的臨界溫度。
控溫范圍： -70℃（室溫≤25℃）
恒溫后試驗3min時間內(nèi)溫度波動：＜±0.5℃
外形尺寸：900×505×800mm
工作室尺寸：200×140×100mm
冷卻介質(zhì)：乙醇或其他不凍液
攪拌電機：15W
工作電源220V~240V,50Hz,2kW
原理
    設(shè)備由制冷壓縮機主機體、加熱裝置、電子控制箱、冷卻槽、冷卻介質(zhì)循環(huán)系統(tǒng)、自動報警裝置等部分組成。啟動制冷開關(guān)后，壓縮機開始工作，制冷系統(tǒng)進入正式工作狀態(tài)。制冷壓縮機連續(xù)不斷的工作，當(dāng)接近設(shè)定溫度時，冷卻槽中的加熱裝置開始按比例提供熱量，用以平衡制冷系統(tǒng)產(chǎn)生的多余冷量，以達到恒溫的目的。攪拌可使冷卻槽內(nèi)的冷卻介質(zhì)不斷循環(huán)，使溫度均勻*。
GB/T 15256-1994《硫化橡膠低溫脆性的測定（多試樣法）》要求：
  試樣的長為25.0±0.5mm，寬為6.0±1mm，厚為2.0±0.2mm。
 
  試樣的長為25.0±0.5mm，寬為6.0±1mm，厚為2.0±0.2mm。